اخي العزيز اوروك علي
السلام عليكم
شكرا لك اخي على مقالك والذي يعبر عن حرصك الوطني ولكني اردت ايضاح لك بعض الحقائق للامانة مع التقدير....
بخصوص ماذا عملت في وزارة النقل فالإجابة قد لا تسع ذكرها هنا وبإمكاني تزويد التفاصيل ولكني سأختصر الاهم منها
ابتداءا هل تعلم بان وزارة النقل قبلي بسنتين لم يدخل الى مقرها اي وزير وكانت تعم بالفوضى وتكتلات الكابوي وان رئيس الوزراء طلب مني الدوام في مكتب بالمنطقة الخضراء لإدارة الوزارة لسوء وضعها الامني آنذاك ولكني صممت ان اتواجد في داخل الوزارة منذ اول يوم تعيني وارجوا ان تسال اي موظف في الوزارة وكيف تم تنظيم العمل بالوزارة وبمساعدة الخيرين في الوزارة...
وسأوجز لك بعض التفاصيل من الانجازات وخلال سنتين وليس دورة كامل من قبل وزير تكنوقراط (مكشوف الظهر) ومستهدف من اغلب الكتل السياسية لعدم تحقيقه رغباتهم:
بعض انجازاتنا في القطاع البحري (2009 و2010 )
1. تم بناء ساحبة بحرية (مالك الاشتر) ولأول مره بتاريخ  مسافن شركة الموانئ وبجهود عراقية خالصة : كلفة التصنيع   0.5 (نصف) مليون دولار سعر ها عالميا حوالي 3.5 مليون دولار
2. تم بناء 8 زوارق بحرية وبكلفة 250 الف دولار للزورق الواحد علما بان سعره عالميا حوالي 1.5 مليون دولار
3. بعد انتشال الساحبة البحرية (الامين) من الغرق رغم تخوف الكثير من عدم الجدوى الاقتصادية لإعادة اعمارها حيث توقع البعض بان كلفة اعادة الاعمار قد يصل الى سعر الساحبة الجديدة وقد انجز اعادة اعمارها بكلفة 0.5 (نصف) مليون دولار علما سعر الساحبة عالمية حوالي 7 مليون دولار
4. بعد انتشال الحوض العائم من الغرض ورغم توقع البعض بعدم جدوى اعادة اعماره تم اعادة تأهيل ودخوله للخدمة وبكلفة مليون دولار علما بان سعره عالميا 20 مليون دولار
5. تم اعادة تأهيل 5 حفارات بحرية ودخولها في الخدمة
6. اعادة اعمار وتشغيل ميناء المعقل بعد توقف دام اكثر من 10 سنوات
7. توسيع ميناء ابو فلوس وتغيير ارضيات الارصفة وانشاء محطات لتحلية المياه
8. تطوير وتوسيع ميناء خور الزبير 
9. توسيع وتطوير ميناء ام قصر وشطره الى مينائين منفصلين شمالي وجنوبي
10. حفر قناة ميناء ام قصر الى العمق التصميمي 12.5 ولم يصل الميناء الى هذه الاعماق من اكثر من 30 سنة
11. تعاقد مع شركات عالمية لتطوير وادارة محطات الحاويات رقم 4 و5 و8 في ميناء ام قصر ومساحات الحاويات ايضا
12.المباشرة بأنشاء ميناء العراق للحاويات بطاقة مليون ونصف حاوية سنويا وقد تم تدشينه قبل شهرين
13. ارتفعت ايرادات الموانئ من 115 مليار دينار عام 2007 الى 186 مليار دينار عام 2010 
14. تم تثبيت جميع الموظفين الوقتيين على الملاك الدائم
15. تم انتشال جميع الغوارق المؤثرة على الحركة الملاحية في قناة ام قصر وقناة خور الزبير
16. تم شراء 5 ساحبات بحرية وزورقين وتم التعاقد لشراء 3 حفارات بحرية ورافعة بحرية عملاقة بطاقة 2000 طن علما بان اكبر رافعة موجودة حاليا لدى شركة الموانئ 150 طن فقط
17. التعاقد لعداد التصاميم النهائية وجداول الكميات لميناء الفاو الكبير والتي تم استلامها 2012
18. ارسلك اكثر من 150 دورة طويلة الامدة لمنتسبي الموانئ خارج العراق
19. شراء الباخرة بغداد
20. وزارة النقل الوحيدة من قطفت ثمار الاستثمار في نظام التشغيل المشترك ومنذ 2009 والان بدأت الوزارات الاخرى الاستفادة من تجربنا بالتشغيل المشترك وفقا للمادة 15 من قانون الشركات 22 لسنة1997 وهو افضل من قانون الاستثمار 13 والذي لازال قيد التعديل منذ عام 2006 ولحد الان
ملاحظة منظمة بحرية دولية منحت ميناء ام قصر جائزة الجودة والابداع من بين7100 ميناء في العالم لعام 2010 وفقا لمعيار نسبة النمو 
واذا حضرتك تطلع على التقرير السنوي للبنك المركزي العراقي ستجد بان العراق حقق اعلى دخل قومي بتاريخ قطاع النقل عامي 2009 و2010 مع العلم لم يجر أي تخفيض في اجور النقل وفي اجور وعوائد السفن منذ 2003 ولحد الان الا خلال عامي 2009 و2010 للعلم
ورغم ذلك التخفيض فقد تمكنا تحويل الشركات التالية من خاسرة الى رابحة:
1.    شركة الخطوط الجوية 
2.    شركة تنفيذ مشاريع النقل
3.    شركة المسافرين والوفود
4.    شركة النقل الخاص
5.    شركة النقل البري
6.    شركة النقل البحري
واما شركة السكك فكانت ايراداتها 200 مليون دينار عراقي ومصاريفها التشغيلية 7 مليار دينار تمكنا من رفع ايراداتها الى حوالي 2 مليار دينار وكانت لنا خطة لتحويلها الى شركة رابحة  وسنوجز لك بعض الانجازات في السكك علما ان فترة عملي سنتين وليس دورة كاملة...
http://www.youtube.com/watch?v=rjqjAW3n9EU
بعض انجازاتنا في السكك الحديدية خلال(2009 و2010)
تعرضت شبكة السكك الى التخريب والسلب والارهاب بعد 2003  وعندما استلمت الوزارة لم يكن هنالك قطار يعمل لنقل المسافرين
وخلال النصف الثاني من عام 2008 قمنا بإصلاح الاضرار بشبكة من البصرة الى ربيعة في الموصل السكك واصبحت جاهزة لتحريك القطارات وان كانت في حينها بسرعة محدودة وبعدها قمنا بإنجازات رغم قصر الفترة سنتين وعدم توفر التخصيصات الكافية واهم الانجازات كانت هي:
1. بناء محطة قطار جديدة في الرميثة والهاشمية والمسيب
2. الانتهاء من مد سكة جديدة من الحلة الى الديوانية وبطول 75 كم
3. الانتهاء من مد سكة جديدة من ام قصر الى الشعيبة بطول 72كم
4.تم شراء 38 الف طن من حديد السكة الماني المنشأ وتم نشره على طول الطريق من الشعيبة الى ناصرية الى السماوة الى الديوانية وتم نشر العوارض الكونكريتية على طول الخط وكان المفروض ينجز هذ الخط بالكامل عام 2012 وتم افتتاحه مؤخرا قبل ايام
5. المباشرة بمد سكة حديد جديدة من المسيب الى كربلاء
6. تم شراء 5 قاطرات كاتمة للهب لقطر قطارات الوقود من تركيا
7. تم شراء احدث المعدات الخاصة بمد السكك بشكل آلي وفق منحة امريكية
8. تم نصب منظومة مراقبة حركة القطارات بالأقمار الصناعية وفقا لمنحة امريكية
9. تم انشاء معمل في ابو غريب لصناعة العوارض الكونكريتية للسكك ويعد الاول في الشرق الاوسط والخامس في العالم وفقا لنظام التشغيل المشترك
10. المباشرة بإنشاء معمل للعوارض الكونكريتية اخر في السماوة وتم انجازه 2012
11. اعادة اعمار محطة قطار العالمية في العلاوي
12. تم ربط محطة كهرباء الدورة بشبكة السكك الحديدية
13. تم اعادة اعمار جسر الفحيمي وشبكة السكك الى الرمادي والقائم
14.تم اعادة اعمار 20 عربة مسافرين (سمكرة وصبغ ودوشمة وتبريد)
15.تم اعداد دراسة لتطوير شبكة السكك الحديدية من 200 كم الى 10000كم مكهربه وبسرعة 250 كم / ساعة ولكن التخصيصات المطلوبة لإنجازها 60 مليار دولار علما بان تخصيصات الوزارة بأكملها كانت اقل من نصف مليار دولار
16. تم انجاز التصاميم بدرجة 100% لخط سماوة نجف كربلاء مسيب وكذلك خط الموصل دهوك زاخو
17. تم انجاز تصاميم بنسب متفاوتة تصل بعض الى80% وهي
خط كركوك سليمانية وخط بغداد بعقوبة كركوك اربيل موصل وخط دائري حول بغداد 
18. وضعت دراسة لخط كربلاء رمادي وخط بصرة ميسان كوت بغداد وخط بصرة الفاو 
19. تم توقيع عقد لشراء قطار من تركيا وكان المفروض استلامه ولكن تأخر التسديد المالي والان القطار جاهز للتسليم وبسبب الاحداث في سوريا حال دون استلامه والمفروض الوزارة تقوم بنقله بالباخرة الى ميناء ام قصر لسوء الوضع الامني على طريق سكة الحديد من تركيا الى سوريا
20.زيادة ايرادات السكك من 300 مليون دينار  الى حوالي 2 مليار دينار
21. انجاز قانون حماية السكك
22. تثبيت الموظفين بالسكك على الملاك الدائم
23. تشغيل القناة الجافة يوم 2009.06.01 وانطلق اول قطار حمل من طرطوس الى ميناء الشالجية الجافة وكذلك من تركيا الى العراق
24. تم تشغيل قطار للمسافرين من الموصل الى غازي عنتاب
25. انجاز دراسة للقطار المعلق في بغداد
ولمزيدة يرجى الاطلاع على مقطع فديو  على الرابط ادناه مع الشكر
http://www.youtube.com/watch?v=bX8B2AtOJBU&NR=1&feature=endscreen
انجازات اخرى :
1.   .تم تثبيت جميع الموظفين العاملين بعقود وقتية على الملاك الدائم وهذه المشكلة لازالت لحد الان تعاني منها الوزارات الاخرى
2.   المباشرة بإنشاء ميناء جديد في ام قصر خاص بالحاويات منذ عام 2008 وتم تدشينه مؤخرا وكذلك مرآب كربلاء الدولي واكبر مرأب في العراق والمجاور الى وزارة النقل  وهنالك العشرات من المشاريع باشرنا فيها وتم افتتاح من قبل الاستاذ العامري وقسم منها لازال قيد الانجاز سيقوم بافتتاحها لاحقا
3.   تم استيراد المئات من الحافلات الحديثة حتى وصل عدد اسطول الوزارة الى اكثر من 600 حافلة وكذلك تعاقدنا على شراء باصات طابقين تم استلامها مؤخرا
4.   بخصوص مشكلة الخطوط الجوية مع الكويت الحكومة الكويتية لا تريد الحلول بأجندة والدليل لقائي في القاهرة مع الوزير الكويتي وقدمت له مقترح التشغيل المشترك بين الخطوط الكويتية والعراقية وتسديد المبالغ من حصة ارباح العراق وقال لي بالنص ( هذا حل منطقي لا يرفضه اي عاقل ) وطلبت منه توقيع مذكرة في القاهرة واعتذر وقال لي يجب ان اراجع حكومتي واعدك بالإجابة السريعة الايجابية وغادر ولم يجب وقد وجهت له دعوة ولم يجب عليها ولك ان تحلل نواياهم . ورفضت مشروع اعلان تصفيت الخطوط الجوية العراقية وتدمير مستقبل 3500 عائلة 
بناءا على رغبات جهات سياسية تسعى لتأسيس طيران الاحزاب بديل عن الخطوط الجوية !! حتى منحت اجازة اجبارية ولن ارضخ لهذا المخطط تحت ذريعة المشكلة مع الكويت ولك ان تدخل على اليو تيوب تحت عنوان ( وزير النقل العراقي وقضية الكويت) وستعرف مواقفي آنذاك
5.   تم توقيع عقد ميناء الفاو لا عداد التصاميم النهائية وخلال سنة ونصف و تم استلامها واعلم بان اصعب مرحلة للمشاريع الكبرى هي اقرارها وتوقيع العقد مع العلم هنالك جهات خارجية وداخلية تقاتل لم انجاز هذا المشروع وقد اخرجناه من فم السباع الجائعة وكان هنالك دور داعم من رئيس الوزراء ...وكذلك الحال بتوقيع عقد التصاميم النهائية لمطار الفرات الاوسط في كربلاء وهو الاكبر في العراق.... واكيد انت تعلم بان توقيع عقد لإعداد التصاميم النهائية للمشاريع الكبرى يمثل اكثر من ثلث انجاز المشروع
6.   هل تعلم عزيزي كيف اعادة حركة مطار بغداد بالمطارات العالمية بعد قرارنا بغلق مكتب البرلمانيين غير الشرعية في المطار واخراج مديرية الشرطة ومعلقاتها التي تخالف تعليمات المنظمة الدولية للطيران وقد تم استجوابي بعد شهرين من استلامي الوزارة كرد فعل من اعضاء مجلس النواب على غلق مكاتبهم وفشلوا بذلك وتم توقيع العشرات من الاتفاقيات الدولية ولولا الدعوى الكويتية لأصبح حال الخطوط الجوية يضاهي الشركات العالمية.
 اخي العزيز لا اريد الاطالة قد لا تساعدك على قراءتها ولكني بإمكاني تزويدك بكراس تم طبعة من قبل وزارة النقل بعد خروجي من الوزارة لتطلع على الانجازات علما ان فترة عملي سنتين وليس دورة كاملة اذا احببت مقارنها مع الوزارات الاخرى تجد الفارق الكبير علما بان طموحنا اكبر من ذلك 
هل تعلم باني غادرت الوزارة في نهاية عام 2012 ولحد الان جميع المشاريع التي تم افتتاحها في وزارة النقل هي مشاريعنا التي باشرنا فيها ولا تزال هنالك مشاريع باشرنا فيد ولم يتم افتتاحها لحد الان مع العلم عندما استلمت الوزارة لم افتتح أي مشروع معتبر للمن كان قبلي 
ولك مني الشكر والامتنان
* وزير النقل السابق